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宁德时代积极参与上游材料布局,是因为已确定及潜在需求足够庞大。
日前,据36氪报道,特斯拉希望宁德时代2021年为其留出30万辆电动汽车动力电池产能,但在一家新造车公司的说服之下,宁德时代只答应了给予特斯拉20万辆车的动力电池配套需求。“宁德时代溧阳工厂的4条大电池产线特斯拉本占了3条,但接下来,会被该新造车公司切走1条。”
如若此消息属实,那么也就是说今年宁德时代将为特斯拉(上海)工厂配套20万套动力电池。目前,特斯拉(上海)工厂量产的标准续航版Model 3均已切换为磷酸铁锂电池,单车带电量约为55kWh。如果今年宁德时代仍然主要为特斯拉供应磷酸铁锂电池,那么全年仅特斯拉(上海)工厂带动的宁德时代磷酸铁锂电池装机量就将达到约11GWh。
事实上,得益于特斯拉(上海)工厂Model 3切换磷酸铁锂电池的带动,宁德时代2020年11月成功登顶磷酸铁锂版乘用车上险装机量榜首。这也是宁德时代第一次登顶中国纯电动乘用车市场磷酸铁锂上险量榜首。
按照特斯拉磷酸铁锂版Model 3热销的走势来,宁德时代已经锁定2020年中国乃至全球乘用车磷酸铁锂装机量前三位置。 联系我时,请说是在好推宝看到的,谢谢!